传统物流仍是物流大厦的中流砥柱智慧物流是发展趋势

运输、仓储和物流平台是物流中的3个核心环节，按照地域分类，可以分为远程或异地物流和城市物流。传统的物流主要是远程和异地的物流，解决企业对企业之间的需求，个人需求更多通过邮局体系完成。

物流发展到现在，特别是随着电商的发展，除了解决企业对企业的需求外，还有大量个人用户的服务，也就是to C 服务，从to C 业务中就分化出很多新品类。在传统的水陆空大型物流运输之外，还出现了物流管理平台、信息平台、交易平台等平台型企业，在仓储方面除了传统仓储，也出现了个人仓储、电商自建仓储等形式。

如果说走在台前的，每天与消费者打交道的快递、同城以及各种整合供求信息的物流平台是物流这棵枝繁叶茂的大树的枝叶，那么传统的解决企业与企业间物流需求的水、路、空、管道运输，就是物流大树的躯干。融入每一个消费者日常生活中的、消费者直接接触的只有树叶和枝丫(便捷的快递、O2O物流信息平台、智能快递柜等)，但是如果没有躯干输送营养和能量，这棵大树也没办法茁壮成长。

根据中国物流与采购协会统计，2015年我国社会物流总额为219.2万亿元，总费用额为10.8万亿。而同期我国全社会商品房销售额为8.7万亿、全社会住宿和餐饮总费用为0.85万亿，物流行业的总费用额均远高于公民日常直接接触的行业，可见物流行业在整个社会中举足轻重的地位。物流产业的长足发展对中国的经济社会的影响也将十分深远，传统物流需要革新，加码新技术，才能提高效率，发展更好。我国社会物流成本偏高，根据物流采购联合会统计，2013年，我国社会物流总费用占GDP比值为18%，远高于美国8%占比。物流信息化程度偏低是导致物流成本偏高的主要原因，而利用现代新技术解决信息不对称问题，提升物流服务质量的“智慧物流”，可以降低物流成本，使传统物流更高效。

智慧物流的智慧发展

“智慧物流”是2009年中国物流技术协会信息中心等多部联合提出的概念。智慧物流重视将物联网、传感网与现有的互联网整合起来，通过精细、动态、科学的管理，提高资源利用率和生产力水平。智慧物流理念的提出，顺应历史潮流，也符合现代物流企业发展的自动化、网络化、可视化、实时化、跟踪与智能控制的发展新趋势，也符合物联网发展的趋势。

当前，移动互联网、大数据、云计算、物联网等新一代信息技术的蓬勃发展，正推动着中国智慧物流的变革。

互联网+可以组合出成千上万种解决方案。“互联网+物流”带来的物流生态网的革新，实际上就是发挥互联网作为平台开放、交互的优势，提高物流信息共享互通效率，从而降低成本。

大数据是智慧物流发展的另一要素。针对物流车空载率较高的问题，就可以利用大数据解决。例如菜鸟网络数据平台，利用大数据整合物流公司、商家、消费者以及第三方社会机构的数据，使物流公司和商家的信息化对称程度得到极大提升。

大数据驱动的智能拣货和智能算法，能帮助电商提高物流效率。经常网购的消费者不难发现，当你买了一件T恤后，过几天再打开购物APP，首页就会出现同种风格的衣物推荐以及搭配指南，这就是大数据分析用户数据之后提交给电商后台的结果，当然，未来入驻中浩德电商产业园或浩德云仓的客户，届时也将坐享浩德云仓提供的大数据分析结果，如客户在各个电子商务平台上同类产品的销售价格、数量、潜力，以及老客户的个人资料、交易行为、忠诚度等信息，同时深度挖掘潜在客户，制定一些优惠政策，激发购买的积极性，定向推送产品信息，实现精准营销。这都将在浩德云仓得以实现。

(一)行业发展概况

1、行业概况

物流是物质资料从供应者到需求者的物理运动，是运输、保管、包装、装卸、流通加工、配送以及信息等多项基本活动的统一整体。在经济全球化和电子商务的双重推动下， 物流业正在从传统物流向现代物流迅速转型并成为当前物流业发展的必然趋势。在系统工程思想的指导下，以信息技术为核心，强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的最本质特征。国外发达国家物流行业，在高新技术支持下已经成为国民经济支柱产业，是提高经济效益、产业升级、企业重组的关键因素，也成为社会经济的基础部分。物流行业作为一个系统化的整体正在极大地改变着目前的商务模式和生产模式，也越来越凸显出其在经济发展中的重要作用和不可或缺的战略地位， 具有普遍影响力。从发达国家的物流发展现状看，物流业已进入较为成熟的阶段。针对国内物流行业，整体表现在总额逐渐增加、成本逐渐降低、效率不断提高等几个方面。同时近年来随着“一带一路”相关政策的稳步推进，国家计划建设一批与“一带一路”周边国家互联互通、顺畅衔接的外向型物流枢纽基地，提高进出口货物的集散能力; 通过“一带一路”战略的实施， 向周边国家境内发展，形成内外相通的基础设施网络和联通国际国内的物流大通道，增强物流对“一带一路”等重大战略实施的支撑作用;国内各区域也将国际产能合作与“一带一路”战略同步推进，利用好现有合作机制和亚投行“丝路基金”等投融资平台，深入参与周边的经济口岸建设，推进大项目互信合作，实现共同发展。

2、国内行业现状和趋势

物流产业作为国民经济的动脉系统， 它连接经济的各个部门并使之成为一个有机的整体， 其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。目前国内物流行业具体表现为以下几个方面：

(1)社会物流总额不断增长

近年来，虽然我国社会物流总额的增速减缓，但由于经济仍保持稳定增长也拉动着物流行业的刚性需求。 2016 年全国社会物流总额 229.7 万亿元，按可比价格计算，比上年增长 6.1%，增幅比上年提高 0.3 个百分点。全年社会物流总额呈现稳中趋缓，增速小幅回升的发展态势。从构成情况看， 2016 年工业品物流总额 214.0 万亿元，按可比价格计算，比上年增长 6.0%，增速比上年回落 0.1 个百分点;进口货物物流总额 10.5 万亿元，增长 7.4%，提高 7.2 个百分点;农产品物流总额 3.6 万亿元，增长 3.1%，回落 0.8 个百分点;再生资源物流总额 0.9 万亿元，增长 7.5%，回落 11.5 个百分点;单位与居民物品物流总额 0.7 万亿元，增长 42.8%，提高 7.3 个百分点。整体中国社会物流的总额虽然在增速上呈现减缓的趋势，但整体物流行业还是处于一个上升阶段。

全国社会物流总额

(2)社会物流总费用不断增长

伴随社会物流总额的增加，我国社会物流总费用(包括运输费用、保管费用和管理费用)也保持增长趋势。 2016 年社会物流总费用 11.1 万亿元，比上年增长 2.9%。 2010-2016 年，我国社会物流总费用年复合增长率达 7.73%3，反映我国物流行业在需求旺盛的情况下，费用规模也不断扩大。

全国社会物流总费用

从构成看， 2016 年运输费用 6.0 万亿元，较 2015 年度增长 3.3%;保管费用3.7 万亿元，增长 1.3%;管理费用 1.4 万亿元，增长 5.6%4。我国的物流发展阶段已从传统的运输功能转向综合式的物流服务发展。

各项物流费用

数据来源：公开资料整理

(3)物流行业效率逐步提高

国际通行以全社会的物流总费用占 GDP 的比例来衡量整个经济体的物流效率，社会物流总费用占 GDP 的比例越低表示该经济体物流效率越高、物流发展水平越发达。近年来我国物流总费用占 GDP 的比例总体呈缓慢下降的趋势，从2010 年 17.8%逐渐下降至 2016 年 14.9%5，表现出我国物流效率逐渐提高。 2015年 8 月 13 日，国家发改委发布《关于加快实施现代物流重大工程的通知》(以下简称“通知”)，通知指出到 2020 年，全社会物流总费用与国内生产总值的比率在目前 16.6%的基础上再下降 1 个百分点，物流业对国民经济的保障和支撑作用将进一步增强。

2014-2016年全社会物流总费用占GDP比重(%)

2016 年全国社会物流总额 229.7 万亿元，比上年增长 6.1%。随着经济生产和贸易规模的不断扩展， 我国对物流行业的需求将会不断增加。同时，物流总费用占物流总额的比例呈现下降的趋势，这表明随着物流技术的进步，物流单位成本费用在逐渐降低，物流行业的利润水平也有所提升。但物流总费用占GDP 的比重相对于发达国家仍较高，未来我国物流行业的利润水平还有较大的提升空间。在现代物流行业中，不同类型的物流企业之间利润水平差异较大。对于只能提供传统运输、仓储业务，服务方式和手段比较原始和单一，管理模式和技术装备比较落后的物流企业，其利润水平较低;而对能通过不断整合物流资源、提高物流系统运行效率和效益的综合物流企业，则可以维持业内较高的利润水平。未来，随着行业竞争的加剧，我国现代物流行业的整合会进一步加快，市场竞争将由单一价格竞争转向技术、服务、品牌、营业网络和市场推广能力等综合实力竞争，优势物流企业将会在竞争中获胜，其利润水平有望进一步提升。