航空装备产业作为战略性新兴产业的重要组成部分，持续受到国家重点支持

近年来，随着政府的高度重视和国内强大的市场需求，航空工业面临着前所未有的发展机遇和良好环境。《民用航空工业中长期发展规划(2013-2020年)》、《中国制造2025》等规划，为我国航空产业发展指明方向，将推动我国航空工业实现快速发展。

航空装备从终端用途分类，可分为军用与民用两类。两类装备对产品性能要求有一定的差别，但在设计制造及技术研发上存在很多的通用性、共享性。纵观航空工业发展历史，许多新技术、新机型的研发及应用都经历了“军转民”的产业发展过程，呈现出“军事需求引领产业进步，产业进步带动民间需求，民用工业反哺军事工业”的循环过程。

航空装备产业属于技术密集型先进制造业，产业链长，带动效应强，在促进科技进步、产业升级、发展方式转变中发挥重要作用，是战略性新兴产业的重要组成部分，长期以来受到国家重点支持。

航空装备上游是航空材料、导航通讯系统，下游是通用航空的运营包括飞行培训、机场设施、气象服务、航油，再往下延伸还有飞机维修、航材租赁等等。通用航空装备产业的发展不但将极大地提高中国航空装备能力，而且还将带动新材料、电子、通讯、能源、精密制造等一系列相关高新技术产业的发展。据国际航联统计，航空工业1美元的投入，将拉动60多个相关联行业8美元的产出。按照航空装备的下游用途，主要可以分为军用航空装备、发展大飞机和支线飞机为主的运输航空装备、通用航空装备。航空装备下游主要是航空产业、军用领域及农业领域等。

根据2016年国务院颁布的《关于促进通用行业发展的指导意见》，到2020年，我国通航的发展目标是“建成500个以上通用机场、航空器达到5000架以上、年飞行量200万小时以上，通用航空业经济规模超过1万亿元。

近年来，随着政府的高度重视和国内强大的市场需求，航空工业面临着前所未有的发展机遇和良好环境。自2005年以来，我国相继发布了一系列规划、政策法规等，为我国航空产业发展指明方向，推动我国航空工业实现快速发展。中国在发展航空产业的过程中，持续把航空装备作为发展战略新兴产业的重要内容。

然而，在航天装备的规模、性能以及航天产业化发展水平方面，中国与美国、俄罗斯等航天强国还存在一定差距，其中在深空探测领域差距最大。随着航天技术的快速发展，太空已成为世界强国争夺的制高点之一，世界主要航天国家纷纷加快部署实施航天计划，众多新兴航天国家也积极发展和利用航天技术，世界航天发展可谓方兴未艾。

统计数据显示，在成熟的通用航空产业价值链模型中，通航作业占到40%左右，通航制造业占到30%左右，通用航空维修业占到20%左右，飞行培训占3%左右。如果按照这个模型分析，未来5年，我国通用航空制造业规模将保守估计将达到3000亿元。这是一个千亿级别的新兴市场。