中国轮胎在企业数量上面占据了绝对优势，但技术仍是短板

世界轮胎工业发展至今已有 160 多年的历史。作为汽车工业的上游行业，轮胎产业随着汽车工业的发展而持续发展，新车市场的发展与汽车保有量的不断增加，为轮胎产业的发展提供了原动力。从全球市场看，目前世界轮胎产业已发展成为一个规模庞大、高度发达的产业，并已进入相对稳定的发展时期。

中国轮胎工业发展迅速。在 1950年前，轮胎年产量不足 3万条;到1980 年，轮胎产量已达到 1,146 万条;2005 年，中国轮胎产量达到 2.5 亿条，超过美国的 2.28 亿条，成为世界第一轮胎生产大国。如今，我国已经成为全球轮胎最大的消耗国，也是最大轮胎生产国和出口国。

中国汽车人均保有量远低于美国等发达国家，市场仍未达到饱和状态，汽车普及率仍在逐步提高。此外，我国幅员辽阔，截至 2016 年公路总里程已达到 469.63 万公里，其中高速公路总里程达 13.10 万公里，汽车货运量和客运量分别占全国运输总量约77.46%和 81.19%，未来公路运输还具有很大的发展潜力。这些因素将推动国内轮胎市场长期稳定的发展。

截至目前，中国汽车平均车龄4年左右，而且期间不断新车加入，导致汽车车龄稀释。按照国外的汽车市场成长规律来看，汽车产销量暴增若干年后，轮胎磨损增多，功能退化过 ，汽车轮胎的替换需求会大幅提高。中国经过2009年和 2010 年乘用车和商用车产量井喷式增长后，所以未来的几年，中国汽车的轮胎替换需求将会逐渐占据主导地位。预计到 2020 年，全年轮胎需求量可超过 25 亿条，复合增速在 3~5%左右;其中，北美市场已经非常成熟稳定，预计增速不超过 2%; 最大的需求增速贡献来自于中国。

经过2009年和2010年乘用车和商用车产量井喷式增长后，也带动了中国轮胎行业的快速发展。中国汽车工业的快速崛起，带来国内汽车的快速普及。让国人基本都能开上车的同时，也使得国产车的市场份额和品牌度正在持续扩大。

在经济全球化的背景下，随着我国轮胎生产技术的提高、轮胎企业巨头产业转移和世界汽车工业的迅猛发展，我国轮胎出口量不断增加，稳居世界第一大轮胎出口国。据统计，2016 年我国轮胎出口总额达132亿美元。

在轮胎企业数量层面，中国第一的位置没有一个国家能够撼动。中国轮胎企业依然几乎占据 75 强的半壁江山，数量逐年增加。今年中国上榜轮胎企业多达30家，新进入75强的中国轮胎企业包括山东永泰、山东慧通、延长石油、山东银宝、山东永盛。

尽管中国轮胎在企业数量上面占据了绝对优势，但是体现了销售额上面却不尽人意。30家中国内地轮胎企业的总销售额甚至不及普利司通和米其林其中一家轮胎企业的销售额。日本以4家轮胎企业的销售额占据了75强总销售额的 1/4，强势依旧。

中国汽车保有量依然具有巨大发展空间，轮胎行业未来机会多多。国内乘用车保有量稳步提升，截止目前我国汽车保有量3.25亿辆，中国乘用车保有量仍有较大发展空间。这无疑为轮胎替换市场的景气度增加了砝码。