我国摩托车行业发展现状和未来趋势分析

我国摩托车自主生产时间至今已有60多年，经过历史的发展，我国摩托车行业也呈现出不同的发展态势，总体而言我国摩托车行业发展的较为迅速，摩托车生产总量也常跃居世界前列。但是随着部分城市“禁摩”政策的实施，国际经济增速放缓的大环境下，以及其他各种因素的影响，我国摩托车行业不可避免的受到了一定的影响。

我国连续数年跃居世界摩托车生产总量第一的宝座，虽然我国的摩托车企业能够生产十多种排量、2000多个品种，但在这光鲜的数字背后，我们必须看清的是我国摩托车发展的隐忧：技术含量教低、质量程度不同、同质竞争激励，致使企业无法进行有效创新，而行业内部的恶性竞争不断加剧。

2016年1-6月中国摩托车出口数量为715万辆，同比增长37%;2016年1-6月中国摩托车出口金额为2,867,612千美元，同比增长6.1%。2016年6月，摩托车生产企业产品出口总额比上月略有下降，同比降幅仍然明显。其中摩托车整车出口量和金额环比呈小幅增长，同比下降较快。6月，摩托车生产企业产品出口总额3.67亿美元，环比下降0.68%，同比下降21.97%。其中：摩托车整车出口56.45万辆，环比增长2.67%，同比下降20%;出口金额3.08亿美元，环比增长1.77%，同比下降22.79%。

2016年6月，三轮摩托车产销下降比较明显。正三轮摩托车产销17.7万辆和17.48万辆，环比下降15.51%和17.01%，同比下降4.92%和7.97%。其中，普通客运三轮车产销2.04万辆和1.98万辆，环比下降13.11%和15.12%，同比下降26.85%和28.83%;普通货运三轮车产销15.66万辆和15.51万辆，环比下降15.82%和17.25%，同比下降0.91%和4.27%。

未来，我国摩托车国内市场需求将继续有所萎缩，海外市场虽然竞争激烈，但仍一定市场空间，未来几年我国摩托车出口会保持相对平稳。

1、城市摩托车、大排量摩托车将是未来的增长点

随着摩托车休闲娱乐产业的发展，人们更追求个性的生活方式，倾向于选择排量更大、性能更强、外观设计更时尚、科技含量更高的摩托车作为休闲娱乐工具。大排量摩托车需求将会逐年增多，企业会更重视大排量摩托车的市场，更多企业会加大对大排量摩托车的研发，推出更多的车型。

2、中低端摩托车市场仍会长期存在

中国人口众多，贫富差距较大，地域发展存在着严重的不平衡。在很多农村地区，摩托车仍长期是农民主要出行交通工具和生产工具。这些摩托车主要以中低端摩托车为主，产品特性为价格低、维修保养便宜、机动灵活。因此，中国的中低端市场将会长期存在。随着农村的逐步富裕，农村市场的摩托车需求结构将更为丰富，中高端产品需求也会有所增加。

3、节能、环保及创新技术将是未来产品发展方向

随着中国环保标准的不断提升和人们环保意识的增强，以及政府不断推出环保产品优惠政策，未来节能环保摩托车将是技术亮点和发展方向。在国家2020年节能减排行动目标的限定下，摩托车向清洁能源、电动化方向发展是突破产业升级瓶颈的最好途径，纯电动摩托车被认为可以一改摩托车高污染高排放的形象，可以敲开城市“禁限摩”的大门。随着正规的摩托车一、二线品牌进入电动摩托车市场，摩托车产品的安全及使用性能将进一步提高，电动摩托车将走向一个良性发展的轨道。