2019年2月,我国动力电池装车量共计2.24GWh,环比下降54.81%
根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据统计,2019年2月,我国动力电池装车量共计2.24GWh,同比增长118.03%,环比下降54.81%。其中三元电池共计装车1.85GWh,同比增长178.92%,环比下降46.47%;磷酸铁锂电池共计装车0.32GWh,同比下降4.78%,环比下降77.30%;锰酸锂电池共计装车0.04GWh,同比上升2163.49%,环比上升19.30%,钛酸锂电池共计装车0.03GWh,同比增长5.30%,环比下降49.30%。
分材料类型看动力电池的产量,2019年2月三元电池产量3016.4MWh,占总产量比62.5%,环比下降16.5%;磷酸铁锂电池产量1671.5MWh,占总产量比34.6%,环比下降42.9%;锰酸锂电池产量118MWh,占总产量比2.4%,环比下降39.7%;钛酸锂电池产量21.6MWh,占总产量比0.4%,环比下降28.7%。
从行业集中度看,2019年2月,我国新能源汽车市场共计35家动力电池企业实现装车配套,较1月份减少15家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为1.64GWh、1.81GWh和2.06GWh,占总装车量比分别为73.16%、80.82%和91.95%,行业集中度进一步增高。
从装车量方面看,2019年2月,我国动力电池装车量共计2.24GWh,同比增长118.0%,环比下降54.8%;1-2月,我国动力电池装车量共计7.20GWh,同比增长208.6%。
分车型来看动力电池的装车量,2月,纯电动乘用车的动力电池装车量为1722.9MWh,同比增长171%,占比76.9%;纯电动客车的装车量为257.5MWh,同比增长31.9%,占比11.5%;纯电动专用车的装车量为46.4MWh,同比增长0.6%,占比2.1%;插电式混动乘用车的装车量为180.6MWh,同比增长21.8%,占比8.1%;插电式混动客车的装车量为34.1MWh,同比增长1217.3%,占比1.5%。
分企业装车量的集中度看,2019年2月,我国新能源汽车市场共计35家动力电池企业实现装车配套,较1月份减少15家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为1.6GWh、1.8GWh和2.1GWh,占总装车量比分别为73.2%、80.8%和92.0%。
动力电池:即为工具提供动力来源的电源,多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。动力电池再利用和回收都是我国的新能源汽车产业链考虑较少的环节,而渐行渐近的新能源汽车产业化带来的巨量动力锂电池处理已经成为急迫解决的问题。经过几个月的探索与奋斗,银思奇公司已设计开发出钴酸锂体系、锰酸锂体系、镍锰混合体系、三元体系多品种的10A-36V,5A-36V动力电池组.该动力电池工作电压高、比容量大、体积小、质量轻、循环寿命长、自放电率低、无记忆效应、无污染,以无比的优势远胜于铅酸、镍镉、镍氢电池,并且该电池继行能力强,一次充电可行使50公里以上,可载重150公斤,起动快,行使稳定,多方案的控制保护设计,行使安全可靠。
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