首架中国自主研制的“祥云”AS700载人飞艇交付

载人飞艇是一种特殊的浮空器，它依靠艇体的气囊内部填充的轻于空气的气体（如氢气、氦气等）来获得浮力使飞艇升空，并具备搭载人员的能力。载人飞艇主要由以下几部分组成：气囊，主气囊内部还设置了用于充装空气的副气囊；艇舱，主要用于搭载人员等；尾翼用于控制飞行姿态；推进装置则提供飞行所需的动力；还有起落架、头锥、系统设备等。

目前飞艇主要用于旅游观光、空中广告、应急救援等低空经济领域。低空经济是国家政策大力支持的产业。2021年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，提出要发展交通运输平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济。这是低空经济首次被写入国家规划。2024年3月，低空经济首次出现在政府工作报告中，要求积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。飞艇所属航空器制造产业受到国家政策的支持。通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）提出要到2030年基本建立以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。

我国载人飞艇的技术进步显著，特别是在滞空时间和运输能力方面。2024年9月14日8时30分，首架中国自主研制的“祥云”AS700载人飞艇交付先锋用户广西桂林方舟通用航空有限责任公司。

“祥云”AS700是中国航空工业集团首个按照适航规章自主研制、具有完全自主知识产权的载人飞艇，首架飞艇的正式交付标志着国产载人飞艇的研制、生产、取证、交付全面贯通，即将开启商业运营。

该飞艇最大起飞重量4150千克，最大航程700千米，最大航时10小时，最大载人数10人（含1名驾驶员），采用推力矢量技术，可实现短距及垂直起降。

“祥云”AS700的成功交付，标志着我国在低空航空装备领域取得了重要突破，作为新型低空航空装备，它将为低空旅游、安保、勘探、应急救援等领域带来新的应用场景和创新活力。同时也标志着我国在载人飞艇的研制、生产、取证、交付等方面实现了全面贯通‌。这不仅意味着我国在载人飞艇领域的技术成熟度达到了一个新的高度，也为未来的市场推广和国际合作奠定了坚实的基础‌。

此次载人飞艇的商业运营主要面向旅游、观光和短途运输等市场，未来可能会延伸到城市通勤等应用场景。在国内外，近年来，随着人们生活水平的提高和出行需求的增加，旅游产业快速发展，载人飞艇作为一种新兴的交通工具，必将成为市场中的一股重要力量。

随着飞行技术的不断进步，载人飞艇的商业化运营将迎来更多发展机遇。特别是在全球气候变化和环保意识不断增强的今天，发展绿色交通工具已成为必然趋势。飞行器的使用也越来越受到政策支持，相关法规和标准的建立将进一步推动其市场应用。