新业态新模式为航空物流提供发展动能

2020年，突如其来的新冠疫情给我国航空物流业提出了新的使命与要求，航空物流业正在迎来重要的发展机遇期。12月18日，在2020中国航空物流产业年会暨2021中国需求增长与全球运力配置论坛上，中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付表示，在当前构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下，一方面，依托我国内需市场加大对全球的开放，另一方面我国在继续巩固世界工厂地位的同时，融入全球产业链供应链布局，在此背景下，航空物流发展可以说正当其时。

崔忠付认为，回顾即将过去的2020年，展望未来，我国航空物流行业具有以下几个特点及发展趋势：一是航空物流市场的基本面稳中向好。二是以跨境电商为代表的新业态新模式为航空物流提供发展动能的同时，也提出了新要求。三是从航空货运到航空物流，向现代物流服务商转型成为行业共识。四是行业龙头地位稳固的同时，新生势力正在崛起。五是地方政府通过财政补贴和产业支持政策，发挥航空物流对推动区域经济发展的重要作用。

崔忠付强调，2020中国航空物流产业年会暨2021中国需求增长与全球运力配置论坛聚焦跨境电商新模式和中国消费市场的新变化，对2021年航空运力资源配置与市场布局，提供发展思路。一，以更加开放的姿态，服务双循环新格局。二，深化政策扶持的力度，持续优化营商环境。三，尊重行业自身的发展规律，着力解决结构性问题。四，航空物流信息化发展滞后，信息孤岛严重、信息共享度低、货单分离等问题一直困扰着整个航空物流链的安全、效率和效益，使得资源难以得到高效和优化配置。“相较于客运而言，航空货运的互联网化水平低，客户体验差、信息不公开、不透明，在与其他运输方式的竞争中，航空运输的空中优势被大大抵消。但信息化建设不能一蹴而就，目标不宜定的过大过高，既要考虑不同航司的发展实际，也要兼顾东中西部机场的发展差距。”崔忠付表示。