随着竞争的日趋激烈和规模效应的影响，SUV行业的集中度必将持续提升

SUV指运动型实用汽车,不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车(Off-Road Vehicle的缩写);SUV全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊实用汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV如虎添翼。

近几年，SUV已成为唯一累计销量保持增长的乘用车品类，预计2019年我国SUV占乘用车比例将达到45%，占比全球最高，各车企也不断投入更多类型的新SUV产品。

由于SUV具有通过性强(优势体现在野外自驾、乡村土路、停车爬马路牙子)、空间大(长时间驾车更舒服)、外观漂亮、视野高(面子及心理因素)等优点，SUV 销量占比在世界范围内都持续提升，美国 SUV 占比已超过 50%，中国 SUV 占比从 2015 年初的 24%提升到 2016 年 9 月的 39%，轿车占比则从 60%降至 47%。国产品牌对此反应最为敏锐、也借此完成了再次崛起。

从供给端看，国内车企从 2016 年起大量推出 7 座 SUV(当年新推出 20 款)，远超2015 年的 6 款。2017 年，目前已统计到 13 款 7 座 SUV 将上市。供给与需求的叠加促使7 座 SUV 销量的大幅增长。2016 年 7 座 SUV 销量 104 万辆，YOY+98%，增速远超 SUV行业44%的增速。随着二胎生育家庭的增多以及消费的升级，我们预计 7 座 SUV 行业增速将持续超过行业平均。

自主品牌近几年凭借对 SUV 趋势的把握和迅速的反应速度快速崛起，合资品牌市场占比有所下滑。

从政策角度来说，国家 2009 年 3 月发布的《汽车产业调整和振兴规划》中，首次提出“国家将鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车集团在全国范围内实施兼并重组。支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车集团实施区域性兼并重组”;2016 年 10 月，国务院决定“原则上不再批准新建燃油车企业”。这些都有助于行业集中度的提升。

中国市场也必将走上同样的道路。2010 年以来，轿车、MPV、SUV的行业集中度都在不断提升。但两驱型 SUV 目前CR10仅为 51.5% ，远低于轿车、四驱性SUV 和MPV的行业集中度。认为主要是由于近入 两年自主品牌大量进入SUV行业、而合资品牌反应较慢所致。随着竞争的日趋激烈和规模效应的影响，SUV 行业的集中度必将持续提升，实力强的企业将获得更大的市场份额。

2018年，我国SUV渗透率达到41.6%，相比2017年提高3.4%，已经超越美国成为全球主流乘用车市场中SUV占比最高的市场。长期看，中国SUV渗透率有望达到50%以上，主要以“城市型SUV”(2.0 排量以下、两驱)为主。2018年Q1-Q3中国SUV 两驱销量占比85%(2010年：57%);2.0升以下 SUV 销量占比93.3%(2010 年：60.4%)。

未来几年，随着SUV市场的火热升温，各车企不断投入SUV产品，中国SUV市场逐渐变得饱和起来。在今年的7、8月份，中国SUV的销量同比去年已经连续两个月出现了负增长。销量低迷的情况下，SUV各细分领域的竞争也将变得更加激烈。

总的来说，SUV受欢迎已经不是什么新鲜事了。预计随着三四线城市收入水平的提升，SUV在我国仍具备中长期的成长空间，年底前部分车企推出的促销活动也在一定程度上推动了销量增长。2019年SUV渗透率将持续提升，将成为汽车行业中增长最快的子行业。