我国的燃气轮机发展与国际发展水平依然具有一定差距

燃气轮机广泛应用于发电、船舰和机车动力、管道增压等能源、国防、交通领域，是关系国家安全和国民经济发展的高技术核心装备，属于市场前景巨大的高技术产业。燃气轮机产业是国家战略性高技术产业，发展燃机产业，对于推动国家产业结构调整与转型升级，提升经济发展质量和效益具有重大战略意义。

燃气轮机广泛应用于发电、船舰和机车动力、管道增压等能源、国防、交通领域。燃气轮机技术水平是代表一个国家科技和工业整体实力的重要标志之一，被誉为动力机械装备领域“皇冠上的明珠”。

全球燃气轮机市场呈三足鼎立的局面，GE、西门子、三菱占据八成以上的市场份额。经过70 余年的发展，目前重型燃气轮机燃气温度由早期的550℃提高到1600℃，单循环效率由17%提高到40%，单机功率由1.5MW 到460MW，实现了巨大的技术跨越。世界重型燃气轮机制造业目前已形成了高度垄断的局面，基本形成了以GE、西门子、三菱、ALSTOM 公司为主的重型燃气轮机产品体系。

我国发展燃气轮机发展虽然已经有50年的历史，但30年的发展断层让我国燃气轮机技术错过了国外高速发展的时期，迅速与国际水平拉大了差距。随着我国天然气资源大规模开发利用，西气东输、近海天然气开发、液化天然气(LNG)引进、可燃冰开发、煤层气的综合利用、分布式电源建设等工程进展，国家能源结构调整已进入实施阶段，燃气轮机在我国迎来了前所未有的发展机遇。

我国燃气轮机产业发展走的是一条分散、重复、曲折而艰难的道路，缺乏产业发展基础，尚未形成科学的产业体系。其差距主要表现在以下方面：

1)燃气轮机产业研发技术较弱由于历史原因，我国至今没有掌握具有自主知识产权的燃气轮机的设计与制造技术。燃气轮机的核心关键技术目前还受制于人。

(2)燃气轮机产业能力相对较弱

燃气轮机的开发需要具备一套完整的设计、制造和试验体系。燃气轮机轮机开发体系需要基础科学能力、制造工艺水平、材料研发能力以及试验技术的支撑。这些支撑，是燃气轮机研发所必须具备的条件能力。

(3)燃气轮机产业配套体系不全

为满足核心企业燃气轮机产品制造的需求，我国对燃气轮机产业部分配套能力进行了发展，主要集中于燃气轮机制造配套能力建设方面，以冷端部件制造需求和辅助系统需求方面为主。但是已形成的配套能力中，均不具备关键核心热部件原材料、锻件、加工制造配套能力，不具备完整的燃气轮机研发设计配套体系，不具备完整的燃气轮机材料配套体系。与发达国家相比，存在巨大的差距。

就当前的发展情况来看，我国的燃气轮机发展与国际发展水平依然具有一定差距，这需要我国相关人员及部门的不断努力，不断探索更好地应用技术，促使重型燃气轮机走上自主研究、消化、吸收相结合的发展之路，促使我国燃气轮机的发展越来越好。