到2020年，相关各方在高铁广告收益上可获得290亿元左右  

随着高铁的快速发展，其作为交通工具的价值无可替代，高铁的独特媒介属性，彰显出其拥有的突出的营销价值，目前高铁媒体进入快速发展期，高铁广告已成为众多广告营销公司争夺的重要媒体资源。高铁广告行业成为广告市场的下一个井喷，一跃成为了广告界的宠儿。

高铁的方便快捷让其拥有巨大的客流量，其作为交通工具的价值无可替代，我国高铁的出现和发展不仅给交通运输行业注入了新的活力，同时也多个行业带来了巨大商机。其中受益极大的莫过于高铁媒体了，高铁广告一出现就迅速成为广告市场的“新宠儿”,优势非常明显，发展潜力自然是不言而喻的。

可以说目前高铁广告发展的态势是十分良好的，近年来广告市场份额分流现象非常明显，一部分来自航空，一部分来自电视。据悉，医药知名品牌快克原本主打电视平台，但是由于现在电视媒体受众分流严重，若想拿下收视率极高的几个卫视平台，需要投入巨额成本，于是快克将原本用于电视投放的一千万费用投放在高铁平台，配合感冒多发季节进行阶段性投放，效果超出预期。

按照2008年发布的《中长期铁路网规划》方案，到2020年高铁总里程会超过3万公里。如果以每公里广告收益19.23万来计算，则到2020年，整个高铁传媒广告将会为中国铁路总公司贡献58亿元左右，相应的，相关各方在高铁广告收益上可获得290亿元左右。

近几年来，中国的广告业进入了一个空前活跃时期，无论是广告公司的数量，从业人数，还是广告营业额，都呈现迅速增长的态势。数据显示，2017年广告经营单位112.31万户，同比增长28.3%，其中私营企业80.32万户，同比增长32.4%。

高铁广告正以积极的状态走进大众主流的视野，重塑了媒体格局。随着高铁的快速发展，高铁广告已经成为了许多广告公司竞相抢夺的重要媒体资源，因为高铁广告已经超越了传统户外媒体，成为形式“高大上”但影响力非常普遍的主流媒体，高铁广告受众面积大，每年有上亿的中高端人群被吸引进入这个封闭空间内，在轻松舒适的环境中接触到媒介，此时，受众的信息接受度已大大提高。并且广告主通过这样强有力的媒体平台在全国高铁枢纽站点LED数字媒体的投放，能够精准覆盖高铁目标人群，可以快速实现全国性规模化覆盖，有效提升品牌全国知名度和影响力，而高铁广告的这些优势都是一般的广告媒体锁不能比拟的。

高铁媒体可以做看得见的精准营销，杜绝资源浪费。广告主最关心的是什希望能把每一个铜板都精确地花在产品应该达到的目标上，是希望以最少的投入赚取品牌传播效益的最大化，然而现在最让广告主伤脑筋的就是不知道钱去了哪里，也很难测量收回多少成本。高铁媒体，可以做到人群、区域乃至时间节点的精准营销，针对不同的受众，选择目标区域，在合适的时间段，真正做到有的放矢，不浪费媒体资源即是节约了传播成本。