停车位等基础设施是分时租赁行业首先要解决的问题

分时租赁是以分钟或小时等为计价单位，利用移动互联网、全球定位等信息技术构建网络服务平台，为用户提供自助式车辆预定、车辆取还、费用结算为主要方式的小微型客车租赁服务，是传统小微型客车租赁在服务模式、技术、管理上的创新。分时租赁改善了用户体验，为城市出行提供了一种新的选择，有助于减少个人购车意愿，一定程度上缓解城市私人小汽车保有量快速增长趋势以及对道路和停车资源的占用。

作为新生的一类出行服务模式，分时租赁的健康发展依赖于政府的政策支持、企业的可持续经营能力以及用户的价值认同与规范使用，即形成“政府愿支持——企业可盈利——用户乐接受——社会有效益”的良性循环。目前国内分时租赁业务在政府、企业、用户等层面均面临不同程度的挑战。

单纯从车辆租赁服务这个模式上讲，分时租赁其实并不是一个新事物，早年的神州租车、一嗨租车都属于分时租赁。如今的分时租赁和传统的最大不同之处在于，能做到线下广泛分布、自提自还、大数据优化车辆调配。而这一切都有赖于技术发展，大大提升了便捷性和用户体验。其中，互联网技术进一步解决了车辆安全和运营管理等问题，大数据及充电桩等配套技术为车辆调配提供了可靠保障，而无人驾驶技术的逐渐应用给分时租赁市场更多的延展空间。

从消费者角度看，分时租赁为城市出行提供一种新的选择，相比出租车和专车等出行工具，在价格、使用灵活度方面更具有优势。同时，根据普华永道的测算，对于年平均出行里程小于5600公里的用户，分时租赁的使用成本比拥有一辆新车、二手车都低。对于这部分消费者来说，分时租赁是一种性价比更高的出行工具。

从政府角度看，分时租赁有助于减少个人购车意愿，一定程度上缓解城市私人小汽车保有量快速增长趋势以及对道路和停车资源的占用。这几年中国各级政府采取积极的政策与行动鼓励共享出行的发展。

数据显示，2017年中国租车行业市场规模达655亿元，同比增长11.83%左右。除传统长期和短租业务保持快速增长外，融资租赁和分时租赁的兴起，为整体租车市场发展注入新的动力。另一方面，国内领先的租赁企业在车队规模、服务流程、业务创新等方面不断升级，表现出强劲的发展势头，为行业整体发展提供有力保障。

在政策支持、风险控制、能源清洁方面新能源汽车更具优势，但在车辆残值、续能、行驶里程及性能方面燃油车更具优势。当前，受国家政策支持及运营企业对新能源市场的乐观估计的影响，分时租赁汽车以新能源汽车为主。随着新能源汽车技术进一步成熟，新能源汽车将占据汽车分时租赁市场绝对主流地位。

虽然分时租赁市场有政策的强力支持、整个行业成长空间巨大、并且越来越多的玩家已进入整个市场，但目前为至，尚未有真正盈利的企业。相对于运输工具的汽车来说，依赖于时空的停车位和道路等基础设施才是决定其商业价值和业务壁垒的稀缺资源。