根据目前的局势分析反无人机设备还有诸多不成熟之处

反无人机系统，指通过技术手段和设备，对无人机进行监测、干扰、诱骗、控制、摧毁的一种装置系统。当前，反无人机的技术手段主要有激光炮、信号干扰、信号欺骗、声波干扰、黑客技术、无线电控制等。

反无人机系统大体上可分为三类：一是监测控制类，借助阻截无人机的使用的传输代码控制无人机并引导其返航，同时避免无人机坠毁。二是直接摧毁类，主要是利用导弹、激光武器、微波武器、格斗型无人机以及常规火力等手段直接摧毁无人机。三是干扰阻断类，通过向无人机发射定向大功率干扰射频，切断无人机与遥控平台之间的通讯，迫使无人机自行降落或返航。

凡事都有两面性，无人机的发展与普及为诸多行业带来了重大机遇，但是也导致“黑飞”、“扰航”等事件频发。面对当前困境，除了完善法律法规，发展反无人机技术也成为主流趋势。

如今，无人机已经成为我国新的“国家名片”之一，产业发展不断加快，应用范围日渐扩张，解决了农业植保、影视拍摄、应急通信等诸多行业的难题。不过，随着无人机保有量日益增长，普及度进一步提升，也引发了一些值得重视的安全隐患。

无人机“黑飞”亟需治理

近年来，军民融合发展为无人机行业提供了关键发展契机，无人机开始由军用向民用快速延伸。经过业内企业的不懈努力，无人机性能愈发全面，消费级产品的成本也持续下降，价格瓶颈不复存在。因而，易操作、灵活便捷的无人机受到了科技爱好者与各行各业的青睐，市场一派繁荣景象。

无人机具有多重特点，赋予了其在应用端的显著优势。目前，无人机在地理测绘、农业植保、影视拍摄、消防救援等诸多领域获得了广泛应用，同时在数据收集方面的巨大潜力也正在加快挖掘当中。无人机的不仅给人们的生活与工作提供了便利，也促进了一大批新生业态的发展。

不过，无人机数量的快速增长，导致一系列隐患开始显现。2016年以来，无人机“黑飞”现象时有发生，逐渐引发社会关注;2017年，无人机“黑飞”、“扰航”事件更是频频发生，引起了民众的恐慌与政府的重视。

据不完全统计，仅2017年头两个月，无人机违法违规飞行威胁民航安全的事件就发生了12起;4月21日，成都双流机场接连遭到疑似无人机的无人驾驶航空器扰航，直接导致了58个航班备降、4架飞机返航、超过1万名旅客滞留的严重后果。

虽然这些事件发生后，我国各级政府相继采取了严格的管理措施，遏制无人机“扰航”与“黑飞”，但是在整体形势大有改善的背景下，2018年仍然出现了数起无人机非法飞行、“扰航”和伤人的事件。

无人机大多体型较小，但是一旦不慎撞击飞机或是跌落碰撞人类，都会造成巨大的破坏与伤害。无人机引发的公共安全危机亟需治理，在如何管控这一现象上，也出现了多种方式，其中加强法律监管与发展应对技术成为主要手段。

尽管2017年我国反无人机行业发展较为迅速，不过总体来说发展时间较短，因此针对无人机“滥飞”状况的反无人机行业起步较晚，大部分行业参与者为中途进入，以反无人机业务作为主营业务的企业数量较少。

中金普华产业研究院观点：

目前来看，我国察打无人机行业投资主体主要包括反无人机企业、无人机企业、无线电通讯企业、安防企业以及软件集成企业。

制约因素较多影响行业发展

我国目前还没有出台针对反无人机的标准或指令，但美国已经对其做了明确了界定，在反无人机枪上明确注明，“这种装置不能、可能也不会在美国销售或出租。除非是卖给或租给美国政府及政府机构”，而且前提是得到美国联邦通信委员会的批准。

根据目前的局势分析，反无人机设备还有诸多不成熟之处，包括技术体系、规范标准、市场规模等，这也意味着这个跟着无人机行业一同兴起的新兴行业还存在很多问题。

首先，这类设备的针对性并不完善，除了对无人机的信号有一定的干扰外，对其他的通信设备也有一定的影响，很可能被滥用，这也是在美国购买反无人机枪需要联邦通信委员会批准的原因。其次，反制无人机的技术标准还未出台，也没有行业领先企业做示范，基本是各自为政，这导致反制无人机设备多样，产品数目众多，但没有一个“领头人”，行业难以快速推进。再次，反制无人机是无人机繁荣以来带出的衍生品，它的发展受制于无人机行业的发展，而无人机行业目前监管方面的相对空白和混乱，诸多未知因素还钳制着无人机的发展，更不用谈反无人机行业了。