我国首套直升机航空大地电磁探测系统，顺利完成5000米高寒地区地质勘查任务

近日，由中国科学院空天信息创新研究院研制的我国首套直升机航空大地电磁探测系统，顺利完成5000米高寒高海拔、复杂地形地貌地区的地质勘查任务，为国家重大铁路建设工程的设计与施工提供了重要支撑。

航空大地电磁探测系统具有完全自主知识产权，攻克了高灵敏度磁场传感器、大动态信号接收、航空吊舱稳定平台等一批核心关键技术，可获取地下断层、裂隙、地下水和矿产资源等分布情况，准确圈定具有潜在地质安全隐患的风险区域。

高原铁路建设工程穿越海拔2500米到5000米的高寒高海拔地区，是我国西部社会经济发展的重要通道。该工程建设区域地形地貌复杂多变、气象条件极为恶劣、人迹罕至，地层岩性和地质构造极为复杂，存在滑坡、泥石流、风沙、地震、雪害及冻土等诸多工程地质难题，地面勘查无法实施。而获取准确的地质构造信息是铁路线安全设计、高效施工乃至建成后可靠运维的首要条件。

空天院电磁辐射与探测技术重点实验室团队在国家重点研发计划等项目支持下，瞄准国家重大战略需求，攻克了高灵敏度磁场传感器、大动态信号接收、航空吊舱稳定平台等一批关键核心技术，研制出直升机航空大地电磁探测系统，有效解决了高寒高海拔、复杂地形地貌、大深度地质构造探测的技术难题。

在历时近2个月的勘查任务中，该团队在高寒高海拔、环境恶劣的野外勘查作业条件下，完成30余架次、累计5000多公里的航空电磁勘查作业任务，最大探测深度大于3000米。