船舶动力系统向大型化、智能化和节能环保方向发展

随着船舶技术快速发展，船舶动力系统的性能显得越来越重要。作为船舶航行的主要核心部分，船舶动力系统的优缺点影响着整个船舶的性能。

在船舶航行过程中，船舶的动力系统是船舶最主要的技术部分。现在许多的研究主要围绕着动力系统的性能来进行。船舶动力系统的主要部分由主机、轴系和推进器等组成。在整个船舶的建造过程中动力系统的成本占整个船舶设备总成本的三分之一以上。船舶的动力系统类型主要有柴油机动力系统、燃汽轮机动力系统、电推进动力系统和混合动力系统等。

从推进方式来看，当前舰船推进系统的发展经历了从机械传动到电力推进再到综合电力推进的过程。与传统的机械推进、电力推进相比较，综合电力推进具有经济性好、满足舰船设备巨大电力需求、航行噪声小等优势，已成为 21 世纪世界舰船动力系统发展的趋势和世界海军高新技术装备发展的重要方向。

2015年上半年，国务院出台了《中国制造2025》，把海洋工程装备和高技术船舶作为十大重点发展领域之一，并配套下发了《关于加快培育外贸竞争新优势的若干意见》和《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》等文件，要求强化船舶等装备制造业和大型成套设备出口的综合竞争优势。

目前综合电力推进系统已经发展了两代：第一代综合电力系统技术成熟，以中压交流制为主，但存在设备体积和重量偏大、系统效率偏低、供电连续性不高等缺点;第二代综合电力系统采用中压直流电制，突破了系统频率限制，降低了对原动机调速特性的要求，大幅减小了设备体积和重量，提高了系统效率和供电连续性，但技术发展尚未成熟。

近年来，我国舰船装备更新换代速度的加快将促进国产船舶动力系统需求的加速增长。

据新浪军事，为增强反潜性能、提高安静性，中国目前正在研制的 054B 型导弹护卫舰可能将采用综合电力推进系统。054B 型护卫舰的前身——054A 型护卫舰目前使用4 台柴油机，如果采用电力推进，将需要采用 10 兆瓦左右的电力推进系统。

此外，电磁弹射起飞方式是未来航母舰载机起飞方式发展趋势。当前我国“辽宁号”航母上舰载机采取滑跃式起飞方式，电磁弹射系统仍在研制阶段。未来我国航母若列装电磁弹射装臵，将存在对电力的巨大需求，因此相匹配地在航母上发展综合电力推进系统亦大势所趋。

在特种船舶和海洋作业船舶快速发展的今天，性能可靠、节能环保的动力系统越来越受到人们的关注。国内的造船企业也意识到了新型动力系统的巨大潜力，新型动力系统的研究越来越受到人们的重视。特别是特种船舶和海洋作业船舶的发展，大大促进了船舶动力系统向大型化、智能化和节能环保方向发展。