与发达国家相比，我国汽车后市场占比较低，还有很大的发展空间

什么叫“汽车后市场服务”?

“汽车后市场服务”是指汽车从经销商出售给顾客的那一刻起，直至该汽车报废送至回收站之前，为该汽车提供全过程的各项服务，包括车辆保险、上牌、年检、养护、维修、配件更换、装具添置、清洗加油、泊车管理、行使指挥、违章处罚、信息提供等等的一切服务。

汽车后市场涵盖了从汽车出售后到汽车拆解报废过程中，发生的所有交易。目前，巨大的市场“蛋糕”吸引了巨头扎堆跨界加入。据了解，在发达国家成熟的汽车产业链中，汽车后市场占比通常能达到50%~60%，而我国目前只占10%左右。随着汽车保有量的持续增长，2017年中国汽车后市场容量已超过1.3万亿，成为仅次于美国(规模达2410亿美元)的全球第二大市场。

汽车后市场是产业链中最稳定的利润来源，占总利润60-70%。众所周知，购买汽车并非一次性消费，购车之后随之而来的则是保险费、保养费、维修费、洗车美容费等费用。与中国汽车制造业快速的增长速度相比，国内与之配套的汽车后市场还有很大的发展空间。

随着国家发改委政策的出台《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》等政策，汽车4S店的后市场垄断地位将逐渐轻化。之前2015年时期，国家发改委约见奔驰、大众和12家日企等品牌，并最终对奔驰罚款5亿的反垄断罚金。更是证明发改委对汽车后市场往秩序化、竞争化方向发展的决心。国家在汽车后市场上是大力支持的态度，包括出台指导意见在内的一系列措施都是旨在破除汽车后市场壁垒，引入自由竞争。

同时移动互联网的发展推动消费模式的改变。如：线上上门洗车、线上预定修车、线上帮去4S店做养护、代驾等等汽车后市场消费的崛起项目。 随着社会收入水平的持续提高，车辆已经不是奢侈品，而是生活工具。更多的消费者购买车辆是为了出行更加方便，所以驾驶里程数大幅提升。同时，因为社会竞争压力增大，消费者希望在工作之余能够享受生活，所以愿意为了节省时间，安全驾驶支出更多的费用。

资本正加快在汽车后市场的布局，家用汽车的普及正在将汽车后市场的规模迅速做大。有业内人士表示，汽车后市场带给行业巨大想象空间，但在资本林立的状况下，行业仍会在一定的阶段重整或洗牌。尽管现如今汽车后市场蕴藏着巨大的空间，但投资中仍需保持理性，企业仍需时刻保持积极进取之心。

总体来说，汽车后服务市场空间巨大且增长稳定。在未来，汽车服务集群可能会替代传统的单一化、零散化经营的经营模式，并凭借互联网开放、透明的特点，建立完善的售前售后服务，通过管理软件优化自身的业务流程，为用户提供人性化的服务与物美价廉的产品。