我国新能源汽车产业发展应该多路并进

新能源汽车产业是中国重点发展的战略性新兴产业之一，在《中国制造2025》中也被列入十大重点发展领域之一。加快发展新能源汽车产业，既能够缓解当前所面临的能源与环保压力，培育新的经济增长点，也可以推进中国由传统汽车大国向现代汽车强国转变。

由于受到国家政策的大力扶持，国内各类投资主体竞相进入新能源汽车制造领域，推动新能源汽车产业快速发展。据中汽协统计，2017年中国新能源汽车产销分别完成79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%，分别是2012年的63.3倍和60.7倍，产销量已经连续3年在全球排名第一，占全球新能源汽车市场保有量的一半以上。国际能源署(IEA)2018年5月30日表示，2017年，全球道路上的电动汽车数量达到310万辆，创下新纪录，但仍需要更多研究、政策和激励措施来进一步推动电动汽车的普及。国际能源署在一份报告中称，这310万辆电动汽车包括电池电力、插电式混合动力电动和燃料电池电动客车，这一数字与2016年相比增长了57%。

现状分析

与新能源汽车产业高速发展相伴的是产能过剩风险正在不断累积。

一是规划产能已经远超预期，产能过剩风险日渐累积。

二是资本竞相涌入新能源汽车领域，快速形成大量产能。

三是新能源汽车配套产业快速发展，动力电池面临严重产能过剩。国内新能源汽车整车产销量的快速增长，带动了相关配套产业的发展，特别是动力电池产业发展异常迅猛。

中国在新能源汽车的技术路线上，过去选择的是纯电动车，除了造车本身，技术上主要需解决的是电池效能问题。但在我们看来，动力电池技术路径是新能源汽车发展的过渡阶段，并不能称之为真正的“终极”新能源汽车。氢燃料技术理应受到更多重视。燃料电池车具备轻量化、续航力久、充能时间短、电池寿命长的优势，除了对比电动汽车的巨大优势，其相较燃油车(包括混动)也有独到之处，具有环保、结构简单、故障率更低等特点。

根据新能源汽车技术发展，预计至2030年，国内新能源汽车的发展重点由依靠传统石油能源逐步向其他清洁能源过渡，这个时期混合动力电动汽车、纯电动汽车、天然气汽车、新型能源(乙醇、二甲醚等)汽车在不同程度上得到很好的发展;2030年后，新能源汽车将以纯电动汽车和油电混合动力电动汽车为主。

汽车发展给人类生活带来便利的同时，也带来了环境污染与能源短缺等问题，能源危机日益加剧与传统燃油汽车所带来的环境污染问题日益突显，使得新能源汽车成为了世界各国重点关注的汽车技术发展方向。