未来汽车产业呈现的三大发展趋势

未来汽车产业将呈现三大发展趋势，即电动化、智能化和共享化。

电动化已成为不可逆转的趋势

“今年，全国的电动车产销量将突破100万辆。”张进华说。谈到当前国内各大汽车整车厂商纷纷进军电动车时，他用了“不可逆转”这四个字来形容汽车电动化这一未来发展趋势。

近10多年来，中国的电动车发展突飞猛进，比亚迪、长安、吉利等一大批整车厂商陆续推出混电、纯电等新能源汽车。在张进华看来，无论是动力电池还是驱动电机，我国的电动车总体技术已经跻身全球第一阵营。

由于国内市场庞大，中国的电动车保有量占全球一半左右，而在中国大街小巷行驶的电动车90%都是国内自主研发生产的，市场占有率国际领先。

张进华介绍，随着技术的不断迭代更新，国内生产的电动车续航里程普遍超过200公里，非常适合城市中短里程行驶，这也符合电动车的功能定位。

如今，国内各大城市，路上跑的电动车越来越多。根据国家产业发展规划，到2030年，新能源汽车市场占比将达到40%。“我们相信这一比例将会越来越大，但并不意味着燃油汽车将在一夜之间骤然消失。”张进华说，燃油汽车的市场空间仍然很大，将向高度电气化、智能化方向发展。

传统运载工具将变成移动终端

“随着互联网、物联网、大数据、人工智能、云计算的发展，下一步，比电动化更大的技术变革则是智能化。”张进华说。

汽车业界将汽车智能化分为五级：L1级是最基本的，即车速等相关信息提醒;L2级涉及到自动巡航、自动跟车、车道保持、自动防撞等辅助驾驶功能;L3级具备自动驾驶功能，可感知避障，乘坐人也可以人为干预;L4级则完全不需要人为干预，甚至可以取消方向盘、刹车踏板等部件;L5级最高，可以通过语音控制等实现人机互动，成为生活和工作中的助手，可以送你去机场，提前帮你预订好机票和酒店，走出机场便有一辆无人汽车前来迎接。

“我们的目标是到2020年，基本实现L3级。”张进华说，汽车智能化最大的改变是，让智能出行变成了一种可能，传统运载工具将变成移动终端……

在他看来，汽车智能化是汽车问世100多年最大的技术革新。实现无人驾驶等智能化后，将极大地提高道路通行效率，大幅度减少交通安全事故，同时也将推动软件、芯片、大数据等技术的进一步突破。

“智能网联汽车一定会在中国率先发展起来。”张进华认为，我国既有市场优势，最新技术都在我国率先测试，又有机制优势和用户接受度高的优势，还有5G、北斗导航等基础设施完备等诸多优势。

据悉，目前国家正在筹建智能网联汽车研究院，打造智能网联汽车创新中心，整合整车、通讯、零部件等多个领域研发机构，共同攻克智能网联汽车的核心技术难题。

汽车制造厂将变成出行服务商

上班出门前，不想自己开车，打开手机APP预约一辆专车;周末郊游，打开APP预约一辆绿色共享的纯电动汽车自驾出游。这或许已经成为不少人的一种出行习惯。

“共享化将成为汽车发展的第三大趋势。”张进华说，现在是“硬件定义汽车”，今后则是“软件定义汽车”。随着科技的发展，大交通和小交通、公共交通和私人交通联运联动将更加紧密、更加方便。

他判断，随着汽车电动化和智能化进程的加快，越来越多的公共交通工具尤其是代步的汽车将实现共享，将为我们提供更多的出行选择，也将改变我们现有的出行习惯，因共享而便捷，因便捷而共享，汽车制造厂将变成出行服务商。

张进华说，电动化、智能化、共享化是全球汽车领域对未来发展趋势的共识，中国虽然汽车产业起步较晚，但在新一轮技术革命的浪潮中，完全有可能实现“弯道超车”。