共享单车“小黄峰”押金难退 免押金或成行业趋势

因押金难退等原因，安徽小黄峰智慧交通科技有限公司(下称“小黄峰”)被市场监管部门立案调查。记者昨天获悉，目前“小黄峰”公司已基本没有办公迹象，但仍不时有消费者前往该公司，希望能拿回押金。“押金拿不回来，难道就只能自认倒霉?相关部门能否发起公益诉讼?”多位消费者如此呼吁。

进展或被列入经营异常名录

昨天下午，合肥的消费者王先生来到位于交通饭店8楼的“小黄峰”办公地，发现公司已无人办公。让他没想到的是，他竟然撞见了“小黄峰”老板曹明军。

“我认出了他，问他押金什么时候能退，他承诺这两天就退款。”王先生说，对方跟他解释，之所以押金难退是因为“后台技术问题”，还让他留下注册的手机号码。不过，王先生表示，这套说辞他已经从“小黄峰”客服口中听过多次。他于去年年底注册使用“小黄峰”，申请退还押金近两个月，至今仍未拿到押金。

记者随后咨询瑶海区胜利路市场监督管理所。工作人员表示，该部门一直在着力跟进“小黄峰”维权事件，目前正在立案调查，如果确定公司已不再办公经营，会将其列入经营异常名录。

呼吁盼消保委发起公益诉讼

“303元押金对个人来说可能不多，但这么多人加起来就不是一笔小数目。大家只能自认倒霉吗?”王先生表示，目前，他多方咨询了解到，要拿回押金，直接起诉“小黄峰”公司是最有效的方式。但个人走司法程序，成本太高，难度也大。他呼吁，能否由消保委发起公益诉讼?“由组织发起公益诉讼，效果肯定好于弱势的个体消费者。”

记者了解到，公益诉讼是针对经营者侵害众多且不特定的消费者，这些消费者的权益受到损害或可能受到损害的情况下，由没有直接利害关系的主体向人民法院提起诉讼。按照消保法规定，这个主体是中国消费者权益保护委员会和省、自治区、直辖市消费者权益保护委员会。

公益诉讼是一种赋予消费者权益救济的补充途径，有着较好的社会效应。去年底，由于消费者投诉不断，广东省消保委发起了全国首例共享单车公益诉讼，根据最终判决，被告共享单车企业须退还用户押金。

追问押金安全问题谁来保障

“共享汽车‘坑’可能更大，因为押金数额大，一旦拿不回来损失更大。”合肥市民张先生表示，他之前用过一次共享汽车，交了押金1000元。还车后，押金不能马上退，要一个月以后才起，给人们日常出行带来了诸多便捷，但其“押金”模式存在巨大风险。不少共享企业把押金用于公司扩张，往往造成押金难退。消费者押金安全的法律保护和共享企业的监管亟待加强。

对此，有市民建议说，只有强制企业设立押金专用账户，让银行、主管部门及用户共同监督，才能有望把押金安全风险降到最低。

观点免押金或成为行业趋势

也有业内人士表示，以信用体系作为一种新的“押金”，或许能减少此类问题的出现。

记者留意到，共享单车、共享电单车行业，经历了一个发展阶段：最初都需要支付押金，不过后来陆续有企业开始推行“免押金”模式。同样是共享电单车，如哈罗电单车规定，用户的芝麻信用分达到一定分数可免押金，只需在使用后单次付费。记者也观察到，这或许是企业盈利模式的改变：放弃押金带来的资金池收益，通过收取用户的使用租金来盈利。事实上，记者注意到，“免押金”的哈罗电单车目前已涨价为3元起步，这一收费标准高于“小黄峰”这类收取押金的产品。

业内人士分析，“免押金”模式下，“押金”换成“信用担保”，可减少资金出现的危险，另外也能在全社会形成珍惜自己信用的氛围。能让用户明白，自己的信用必须要珍惜。随着社会信用体系的完善，交付押金的担保方式或将被逐渐淘汰，免押金或成为行业趋势。