飞步科技获得数千万美元 Pre-A轮投资，融资将主要用于技术研发和无人车的商业化落地 

飞步科技今日宣布获得来自青松基金、和玉资本的数千万美元 Pre-A 轮投资。本轮融资将主要用于技术研发和无人车的商业化落地。

飞步科技成立于2017年8月，是一家智能驾驶系统供应商与技术服务商，曾于2018年6月宣布获得创新工场的天使轮投资。

近期，飞步也公布了首个货运项目的情况。在2018年双十一期间，飞步自主研发的L4级自动驾驶货车，已经在浙江地区上线了，在真实环境下进行日常运营。

据新智驾了解，飞步的运输里程累计达到了3600公里，运送快递超6万件。何晓飞表示，为了让自动驾驶货运车顺利运行，飞步团队还优化了自动驾驶系统应对暴雨、暴雪、大雾等极端天气和夜间、隧道等复杂路况的能力，做到了真正意义上的全天候可运行。

此外，何晓飞表示今年，飞步自动驾驶货运车的物流线路将会新增100条，覆盖中国绝大多数物流线路场景。随着物流线路的增加，飞步也会针对不同城市、不同物流环境对自动驾驶技术持续进行优化。因此，在第一阶段商业化运营跑通后，运营一年就能节省上亿元，单车硬件成本也将回本。

该公司创始人兼CEO何晓飞表示，与国内其他自动驾驶公司不同的是，飞步科技采用的是“算法 +AI芯片”的技术路径。这一路径的好处在于，可以缩短自动驾驶系统的反应时间、实现车辆决策与控制的瞬时响应。“Mobileye的算法和芯片也是一个整体。”何晓飞说，他们不赞成一个团队做算法、另一个团队搞芯片的做法。

飞步科技是国内首家具备自主研发芯片能力的L4级无人驾驶公司。其芯片团队组建于2018年2月，同年9月完成“流片”，可支持L3/ L4级的实时数据处理需求。何晓飞透露，他们今年下半年会向市场发布芯片产品。

在团队构成方面，何晓飞曾任滴滴出行高级副总裁、滴滴研究院创始院长，29岁时担任浙江大学正教授和博导，现任国际模式识别学会院士(IAPR Fellow)。从2000年至今，何晓飞在国际顶级期刊和会议发表高水平论文200余篇，引用次数超过20000次，并多次担任AI领域顶级会议NIPS领域主席。

该公司的芯片研发负责人曹宇是UC伯克利电子工程博士、大规模集成电路领域的专家、国际电气与电子工程师协会的院士(IEEE Fellow)。加入飞步科技之前，他曾是美国亚利桑那州立大学电子工程系教授，研究成果已应用在英特尔、高通、IBM等公司的设计技术中。

该公司的芯片架构负责人Hang Nguyen曾是英特尔的首席架构师，在芯片行业有35年经验、50多项专利。他曾在英特尔领导了多种低功耗移动芯片的架构和微架构设计，开发了英特尔首款采用PCI Express和存储加速集成的嵌入式Xeon系列处理器。

针对此次投资，青松基金表示，投资飞步科技，是他们在AI领域决策最快、也是单笔投资金额最多的一个项目。

青松基金投资副总裁王兆乾表示，大部分的L4级自动驾驶创业公司都是在Waymo的解决方案基础上做减法，甚至只是做其中一小部分，比如，有的只做视觉、有的做芯片、还有的做控制。但飞步科技的解决方案，在完整性上是最接近Waymo的，只有全栈解决方案才能更好地把控制与分析决策进行融合。