公路货运车辆平均油耗下行，高端物流领域尤为明显

油耗是车队成本的较大支出项之一，也是绿色、低碳出行需要重点关注的部分。报告显示，公路货运全行业平均油耗水平在逐步降低，尤其是快递快运业，相对于行业平均水平而言表现出了更明显的油耗优势。

随着新能源车在公路货运领域的逐渐应用，其明显的节能减排优势备受关注。与同类型燃油车相比，城市配送的新能源车单车日均行驶170公里，减排二氧化碳33.75千克。

报告研究还表明，货车整车重量降低10%，燃油效率可提升6%到8%。仅从货车车辆自身技术水平来看，国产货车技术相比进口车，仍有一定的提升空间。

驾驶行为管理、油卡等便捷方式应用有效实现成本节约

公路货运的成本构成，主要包括轮胎费、维护费、燃油费、路桥费、人力、折损、纳税等方面，其中路桥费超过30%、燃油费28.4%。而企业管理，包括司机驾驶行为管理、ETC或油卡等便捷方式应用，可在一定程度上实现成本节约。报告测算，企业管理成本上升约3%，因整体效率的提升带来的成本下降可以达到12%。

报告指出，短期内对油耗影响最大的因素来自于货车司机的驾驶行为，这也是成本节约需重点关注的部分。相较行业平均水平，在相同路线、相同车型的情况下，样本最优驾驶行为下车辆单月百公里可节省油耗13.3%，单车全年可节省成本7.4万。应用油卡加油，则单车年平均可节约燃油支出约3000多元。

此次重磅发布的《基于大数据的中国公路货运行业运行分析报告(2017)》，聚焦行业痛点问题，借鉴已有成功经验，在最后提出了6大政策建议，为行业发展指明了方向。其一，要提高公路货运通道通行能力;其二，推动公路货运组织模式创新;其三，推动市场主体规模化发展;其四，推进设施设备标准化及共享;其五，提高货运驾驶人员职业素养;其六，加强货运行业综合治理能力。

近年来，中国公路货运行业在数字技术加持、龙头企业带动下，正朝着安全、高效、绿色、经济的趋势发展，整个物流业智慧化、数字化的前景可以预见。