截至10月15日收盘时，纽约商品交易所11月交货的轻质原油期货价格上涨0.44美元，收于每桶71.78美元，涨幅为0.62%

近年来，道路上的汽车是越来越多了，很多车主可能买的汽车，但是却养不起车子，这也是一个很普遍的现象。面对车主而言扣分是一大问题点，可是，如今，连油价都要让广大的车主头疼了。随着时代的进步，汽车的价钱是越来越亲民化，但汽油的价钱却背道而驰，这就导致了“大部分人都能买的汽车，但用不起车”的奇怪现象。

近日国际油价历经连续两日暴跌局面，随后反弹但仍显乏力。不过，这难改10月19日本轮成品油零售限价“四连涨”的局面。届时，国内华北、华南、西南部分地区汽油将时隔五年后再次进入“8元”时代。

伊朗因制裁问题而导致的原油市场供应担忧不断升级，刺激国际油价上涨。但在国际货币基金组织看空明年经济预期后，美股率先暴跌，并引领亚太股市和全球油市重挫，API库存激增和EIA偏空预期推动国际油价历经连续两日暴跌。之后由于飓风气候引发美国原油产量，加之沙特和美国关系紧张化令中东地区原油供应面临挑战，原油价格小幅回升。

近几年来，盛产原油的中东地区。由于连年发生战乱，使得众多油管遭到破坏，原油的开采量不足。而我国目前是全球最大的原油进口国，有三分之二都依赖进口，所以就成为全球油价上涨最大的受害国了。不过纵观全球油价，都是呈现着上涨的势头。而且国内人们在购买成品汽油时，需要支付燃油税、城建税、增值税等，这些大致计算下来，要占据成品汽油的39.5%。还有就是原油提炼技术不达标。国内部分炼油厂，炼油技术不达标，相比于欧美等地还有待加强，盈利能力也有不足。

截至10月15日收盘时，纽约商品交易所11月交货的轻质原油期货价格上涨0.44美元，收于每桶71.78美元，涨幅为0.62%。12月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨0.35美元，收于每桶80.78美元，涨幅为0.44%。

上一轮国内成品油零售限价上调幅度较大，本轮调价周期初始的变化率处于正值高位。且由于恰逢国庆假期，变化率计算周期较长，短时间内的原油暴涨暴跌对变化率影响有限，仅仅导致成品油涨幅受限，10月15日收盘国内第7个工作日参考原油变化率为4.42%，对应汽柴油上调192元/吨，调价窗口为10月19日24时。折合成升价，92#汽油及0#柴油每升上调0.15元、0.16元。本轮成品油零售限价“四连涨”已成定局。

而中宇资讯监测的原油变化率为4.86%，对应上调幅度190元/吨。该机构分析师杨晓芬表示，随着原油价格止跌回涨，成品油上调预期不断缩窄，但已经到了第七个工作日，按照目前的原油价格测算，本轮上调预期基本确定。

届时，国内华北、华南、西南地区92#汽油将突破8元/升，零售汽油价格时隔五年后，将再次进入“8元”时代。这意味着消费者的燃油成本继续增加，离调价窗口尚有三个工作日，　按照上调192元/吨的幅度测算，“四连涨”期间汽油每升累计上调0.59元，消费者加满一箱92#汽油多花近30元。

国际油价下行空间有限

对于未来油价的调整趋势，业内大多认为会在高位调整。

东方财富网分析称，上周美国原油库存连续第四周得以增长，这令投资者的看多情绪大受打压。 Tyche Capital Adivisors高管 Tariq Zahi称：“至少目前多头已经削成了部分押注。”

金联创的分析师韩政己表示，伊朗制裁最后期限临近、记者在土耳其失踪事件持续发酵、美国与沙特阿拉伯之间的关系会进一步恶化可能影响原油市场。

国际能源署示，目前全球油市基本达到供需平衡，但明年恐再度陷入供应过剩的局面。咨询机构总裁 Jim Ritterbusch表示，投资者担心沙特动用“石油武器”来报复国际社会任何可能的制裁行动，持续成为支持油价上涨动能的主要变量。作为警示信号，沙特最多可以削减50万桶/日的原油生产，未来油价下行空间有限。