预计2025年氢燃料电池系统船舶全产业链市场规模将达百亿元

氢能被视为21世纪最具潜力的清洁能源，是未来能源领域的重要发展方向。2024年我国政府工作报告中提到加快氢能产业发展，发展氢能不仅关系到我国能源安全和环境保护，更是推动经济转型升级、实现绿色发展的关键力量。

氢能目前主要应用在能源、冶金、化工等领域，随着顶层政策设计和氢能产业技术的快速发展，氢能的应用呈现多元化发展，在交通、储能、工业、电力、建筑等领域的运用也在逐步扩展并成熟。

国际海事组织的数据显示，全球航运业的温室气体排放量约占世界总排放量的2.5%，航运业向更可持续能源转型具有紧迫性。氢能作为一种清洁能源，正在被广泛研究和探索，以实现港口和远洋航运的脱碳目标。

根据德国劳氏船级社的市场研究报告，全世界范围内，船舶用燃料电池的市场容量大约有160吉瓦。欧盟专家组认为，到2025年，欧盟成员国中将有2%的船舶使用氢能产品。

燃料电池集合了内燃机和电池的优点，与纯电动船舶相比，加氢时间比充电更短，加氢一次可以航行更长距离，因此在长距离航行领域，氢能船舶可以实现对部分纯电动船舶的替代；燃料电池还能够提供稳定可靠的动力，适用于较大的船舶；同时，燃料电池具有可扩展性和模块化特性，可满足船舶的电力需求，灵活的配置还可以适应船舶空间的限制。

据中国船舶第七一二研究所经营计划部部长曾辉介绍，2018年4月，国际海事组织通过全球首个航运业温室气体减排初步战略，计划到2030年碳排放强度降低40%，到2050年降低70%，碳排放总量降低50%，于本世纪内尽快逐步停止海运温室气体排放。

船运业碳排放量占全球人为活动排放总量的比重已逼近3%。国际海事组织预警称，如果控制措施不及时落实，预计全球船舶碳排放量在2050年将飙升150%—250%，占比增至18%。

氢能船舶的多重优势也大大提升了市场预期。目前，国内各省市2025年氢能船舶规划数量约200艘。根据交通运输部统计数据，截至2021年底，全国拥有水上运输船舶12.59万艘，以2025年改造1%、新建2%估算，预计2025年氢燃料电池系统船舶数量约500艘，全产业链市场规模将达百亿元。