新建铁路西安至十堰线可行性研究报告 通过国家铁路局行业评审

为进一步完善高铁路网，加强关中城市群与长江中游城市群联系，推动秦巴山区全面脱贫和乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家战略，带动沿线经济社会发展。近日，国家发展改革委正式下发《关于新建西安至十堰高速铁路可行性研究报告的批复》。继西康高铁可研获批后至此，这两条备受关注的铁路项目又向前迈进了一大步。

西十高铁是国家中长期铁路网规划银川至武汉高铁的重要组成部分。西十高铁正线全长256.7公里，全线设7个车站。线路起自西安枢纽西安东站，经蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站，接入既有十堰东站，与建成的汉十高铁相接，直达武汉。铁路等级为高速铁路，双线。设计速度为350公里/小时。

项目总投资476.8亿元，其中工程投资452.1亿元，动车组购置费24.7亿元。项目资本金占总投资50%，为238.4亿元：其中中国国家铁路集团有限公司出资103.8亿元，由企业自筹解决；湖北省出资35.6亿元；陕西省出资99.0亿元(含征地拆迁费用26.5亿元)，由陕西省和沿线市(区、县)按照相关规定要求安排财政资金出资。建设工期为4.5年。西十高铁预计今年9月全面开建，建成后，西安至十堰将实现一小时通达。