《汽车产业中长期发展规划》发布，构建多元化的汽车创新投入体系 

在日前举行的2018中国汽车工程学会年会暨展览会上，中国汽车工程学会副秘书长侯福深代表中国汽车工程学会正式发布《汽车产业中长期发展规划》(简称《规划》)八项重点工程实施方案。

作为中国汽车产业新时期的行动纲领，《规划》提出了“创新中心建设工程”、“关键零部件重点突破工程”、“新能源汽车研发和推广应用工程”、“智能网联汽车推进工程”，“先进节能环保汽车技术提升工程”、“‘汽车+’跨界融合工程”、“汽车质量品牌建设工程”和“海外发展工程”。

《规划》八项重点工程实施方案的制定与发布，是为了把问题梳理清楚，把目标进一步明晰，把任务进一步聚焦，把计划细分到年度，系统设计，重点推进，全力把《规划》落到实处。每一项重点工程实施方案都具体细化为实施背景、现状趋势、指导思想、工程目标、重点工作、年度计划、保障措施七个部分。以“创新体系建设重大工程“为例，方案提出建立中国汽车创新理事会，增强顶层设计和战略咨询能力;加快建设以制造业创新中心、国家技术创新中心为代表的新型研发机构;充分发挥现有各类创新主体的作用，通过多元化渠道增强应用技术供给;建立功能齐备、机制灵活的公共服务平台;构建综合性、立体化人才体系;建立完善的纵横协同的标准体系;构建多元化的汽车创新投入体系。

以下是八项重点工程实施方案各自承担的重大任务

创新体系建设重大工程：建立中国汽车创新理事会，增强顶层设计和战略咨询能力;加快建设以制造业创新中心、国家技术创新中心为代表的新型研发机构;充分发挥现有各类创新主体的作用，通过多元化渠道增强应用技术供给;建立功能齐备、机制灵活的公共服务平台;构建综合性、立体化人才体系;建立完善的纵横协同的标准体系;构建多元化的汽车创新投入体系。

关键零部件重点突破工程：编制《汽车零部件产业http://www.chinazjph.com/BusinessPlan/中长期发展规划》;搭建中国汽车零部件协同创新平台;开展中国汽车零部件质量提升工程;扶持中小零部件企业“专精特新”发展;创新整零合作模式促进产业链协同发展;推进中国汽车零部件产业跨界协同发展;制定《支持零部件企业开展国际并购指导意见》;构建更加完备的汽车零部件再制造体系;营造规范有序的市场环境。

新能源汽车研发和推广应用工程：加强新能源汽车产业关键核心技术持续研发创新工作;持续扩大新能源汽车推广规模;开展后补贴时代新能源汽车产业支持政策体系研究工作;加快推动新能源汽车锂离子动力电池升级工作;积极开展氢能与燃料电池汽车研发示范应用工作;强化充电基础设施规模化建设工作;落实新能源汽车动力电池回收利用工作;开展新能源汽车节能减排评价工作。

智能网联汽车推进工程：开展国家战略顶层设计，落实统筹推进机制;构建跨界协同的创新体系，加强核心技术研发突破;构建自主产业链，培育自主企业，打造区域产业集群;完善监管体系，优化资源保障，构建产业发展环境;建设信息化道路设施系统，构建智能网联通信环境;加大监管力度，有效保障信息安全和车辆运行安全;统筹推进技术测试、示范应用及产业推广，形成智能网联汽车社会生态。

先进节能环保汽车技术提升工程：研发高效率发动机;实现“国六”排放技术产业化;制定商用车节能积分管理办法;加快混合动力系统应用;促进节能小型车发展;推进“中国汽车道路行驶工况”应用;提升轻量化水平。

“汽车+”跨界融合工程：推进汽车产业两化融合，建设数字化汽车工厂;推进汽车产业出行服务化转型，建设新型产业生态;推进汽车产业绿色改造升级，建设节能环保型产业生态。

汽车质量品牌建设工程：启动构建质量品牌建设的基础性体系工作;完善质量法制体系，加强汽车生产准入监管;实施基于大数据的汽车生产企业(质量)诚信管理体系建设;强化汽车召回、三包等强制质量保证机制;完善汽车产品检验检测服务体系，健全检测认证机构监督管理机制;全面实施先进体系管理，实现高质量品牌目标向新兴产品、服务全面延伸;建设汽车产品质量全面评价体系机制;引导企业实施以质量为核心的品牌经营战略;实施企业质量提升工程;实施产业集群品牌建设工程，实现产业集群与品牌的转型升级;启动中国汽车品牌宣传工程，培育优秀质量品牌文化。

海外发展工程：设立海外发展基金，加强对企业走出去的支持;健全国际化服务保障体系;加强国际认证合作，推动协调国内外标准互认;大力推进海外产业园建设;构建海外区域产业联盟，加强海外协调服务能力;推进与重点汽车出口国家签署自贸协定;深化合资合作，引导合资企业出口;支持零部件走出去。