海南省推行“五带动全覆盖”产业帮扶模式，精准发力脱贫攻坚

近日，海南省交通运输厅印发《海南省交通运输脱贫攻坚三年行动实施方案》(简称《方案》)，提出加快贫困地区交通发展，提高交通扶贫精准性和有效性，为全省打赢脱贫攻坚战提供有力保障，为自由贸易试验区建设提供基础支撑。

根据《方案》，到今年年底，海南将实现深度贫困地区及5个国家级贫困县90%具备条件的自然村通硬化路，85%具备条件的建制村通客车;到2019年年底，实现深度贫困地区及5个国家级贫困县100%具备条件的自然村通硬化路，100%解决农村公路安全防护问题，90%具备条件的建制村通客车;到2020年年底，实现深度贫困县通高速公路，完成深度贫困地区和5个国家级贫困县现有危桥改造，具备条件的建制村100%通客车，具备条件的建制村100%通快递。

今年上半年，全省贫困地区农民人均可支配收入达到5570元，比上年同期增加641元，同比增长13%，增速快于全省农民平均增速4.3个百分点，比上年同期快2.7个百分点;海南贫困地区农民收入水平在全国位居第6位，增速在全国位居第2位，同比提高10位。

在产业扶贫政策的带动下，海南省推行“五带动全覆盖”产业帮扶模式，加大农业产业扶贫项目资金投入，帮助贫困户发展特色产业增收，实现贫困户产业组织化全覆盖，以“一块林地、一片果园、一片菜地、一群畜禽、一门技术”“五个一”驱动产业扶贫，围绕新支撑、新格局、新模式、新动能精准发力脱贫攻坚。

《方案》明确，推动“交通+特色产业”扶贫，加强贫困地区重点景区、乡村旅游点道路衔接，支持贫困地区旅游资源有序开发。改善省内贫困地区少数民族特色村寨等旅游景点、景区的交通条件，提供多层次的旅游运输服务供给，推动农村物流资源融合发展，完善县、乡、村三级农村物流体系建设，畅通农产品销售、生产资料和生活消费品下乡通道。

海南还将加快实施交通扶贫行动，在贫困地区加快建成外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷的交通运输网络。推进贫困地区重大对外运输通道建设，加快推进万洋高速公路、儋白高速公路、铺前大桥、五指山至保亭至海棠湾高速公路等一批重大项目，启动文昌至临高高速公路等项目建设。

脱贫攻坚作为加快建设美好新海南的“头等大事”和第一民生工程，是建设海南自由贸易试验区和探索建设中国特色自由贸易港的底线目标和“试金石”。今年是脱贫攻坚整改年，近期发布的一组数据，凸显了海南省打赢打好脱贫攻坚战决心之大、力度之强和“成色”之足。