如皋市出台《扶持氢能产业发展的实施意见》明确了多项财政补贴政策

为鼓励氢能产业做大做强，加快示范应用，近日，如皋市出台《扶持氢能产业发展的实施意见》，加大财政对氢能产业发展和科技创新的投入力度，《意见》中明确了多项财政补贴政策，鼓励企业做大做强、企业深化合作;支持非氢能企业转型升级;支持企业以商引商;鼓励企业研发新产品;规定氢能和新能源汽车企业建设高水平研发平台的最高可享受1000万元的资助，落户的氢能产业人才最多可享受100平方米左右的人才公寓或100万元的购房券，通过“雉水英才”评审的，最高还可享受1000万元资助等，以政府引导、企业自主、社会参与的方式，进一步推动氢能产业高端化高质量发展。

国家信息中心副主任张学颖对中国当下的氢燃料电池产业现状进行分析。他指出，我国氢能产业发展起步比较晚的，政策法规、技术标准还有待完善，认证和监管体系还不健全，技术和装备还有待技术突破。整体来讲，我国氢能产业还处于发展的初级阶段。

当前，能源、环境问题是全球面临的共同挑战。氢以其存在广泛、清洁、可再生的特性，正成为国际能源变革的重要选择。氢能在工业、电力领域，特别是在交通领域实现零排放具有独特优势。我国氢能源丰富，是全球最大的氢气生产国。并且，我国太阳能发电、风能发电规模巨大，普遍存在弃风、弃电现象，如何充分利用风电、太阳能发电对我国来讲具有重大的战略意义。

近年来，我国也在加强对氢能的战略布局，多部门已经出台支持氢能和燃料电池发展的措施，部分地区开始布局和发展氢能产业，把发展氢能作为推动地方高质量发展与转型升级的重要引擎。但是，我国氢能产业发展起步比较晚的，政策法规、技术标准还有待完善，认证和监管体系还不健全，技术和装备还有待技术突破。整体来讲，我国氢能产业还处于发展的初级阶段。

氢燃料电池汽车具有零排放、长续航的特点，被国际社会认为是汽车产业实现能源革命的终极选择。国外主要国家和地区高度重视氢能燃料电池汽车的战略地位，给予了持续支持，大力推动燃料电池汽车技术研发，积极布局加氢基础设施。

近年来，氢燃料电池汽车取了重大技术突破，寿命、可靠性都大幅度提高，成本也在明显下降，以现代汽车为代表的部分国际汽车公司实现小规模量产，燃料电池汽车迎来了可期的商业化前景。为支持燃料电池汽车发展，我国在科技专项、创新工程等方面进行了重点布局，在新能源汽车补贴政策上也给予了特殊优惠，上汽、宇通等多家国内企业开始加大燃料电池汽车技术和产业化步伐，取得了一定进展。但是，燃料电池技术仍不成熟，关键技术性能还不能完全满足市场需求，比如低温性能、功率密度还有待进一步提高。

尤其是我国燃料电池与国际差距还比较大，燃料电池堆还主要集中在中低功率，低温性能、功率密度与国际也存在较明显差距。燃料电池汽车价格还比较高昂，远远高于纯电动汽车，更无法和传统燃油车竞争，氢燃料使用经济性也还未能充分体现出来。氢能基础设施匮乏，也是制约燃料电池汽车发展的重要瓶颈。加氢站投资巨大，政策、标准还比较滞后。